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夕阳如锦。
黑色的迈巴赫62s行驶在长安街上。
在迈巴赫的前后,各有一辆黑色林肯领航者,一行三辆车全都是京a8牌照,即使在京畿要地,明眼人也能看出这里面坐着的显然是个大人物。
而这现在几乎已经成为了林风出行的标配。
随着近几年林风旗下业务的触角从互联网开始向更多的行业蔓延,手机、文化、投资、金融、制造加工等,他在国内政商界的地位也渐渐稳固。
现在很少再有人说林风是“商界天才”、“青年才俊”之类的说法了。
他早已经是与国内老一辈企业家相提并论的大佬,无数人仰望的“传说”级存在。
迈巴赫车内,谢佳人坐在副驾驶位上,一身深蓝色香奈儿秋冬款套装,长发挽起盘在脑后,即使在车上,身体也坐的笔直而优雅。
她腿上放着文件夹,斜侧着身子,向后座的林风汇报工作。
“老板,今晚的会面,新浪在京的董事会成员全部都会出席,根据从多个方面得到的消息来看,对于这次合作,新浪董事会的倾向是比较正面的。”
林风点点头。
他晚上准备亲自和新浪董事会会谈,是关于风行集团入股新浪微博的事情。
2009年底,新浪推出微博业务,借助原有的新浪博客的明星效应,和新浪自身作为国内第一互联网门户网站的新闻媒体基因,一经推出后,就有了不小的影响力。
而风行则很早就在人人网推出了“人人微博”业务。
林风很早就在美国投资了itter,自然不会忘记将这一未来在移动互联网方面的现象级产品引入国内。
不过,令林风有些惊讶的是,尽管人人网最先推出微博业务,并且利用人人网内的粉丝经济,也借鉴新浪微博曾经成功的经验,拉了大量明星认证并且发微博与粉丝互动,可以说领先了一步。
但新浪微博推出后,却大有后来居上之势。
不得不承认,人人网还是以社交sns为主的社交娱乐网站,而微博这种媒体属性远远大于sns社交属性的产品,并不是人人网所擅长的。
反而新浪因为自身的互联网媒体属性,和微博这一产品,有着天然的契合。
这样一来,风行就有两个选择,要么集中资源去推微博,和新浪竞争;要么干脆投资新浪,曲线获得新浪微博。
事实上,前世的时候,无论搜狐、腾讯还是网易,也都推出微博,和新浪打了一场轰轰烈烈的微博大战。
结果然并卵。
微博不可py性就在于信息内容,而内容归根到底还是人和运营,这两点具备媒体属性的新浪,无疑都占优势。
另外一个不可忽视的因素,就是内容监管与政府沟通。
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